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        摩托車齒輪用粉末冶金生產成本比鍛造

        作者:翔宇粉末冶金制品

        發布時間:2017-01-02

        來源:本站 閱讀數量:69次 點贊數量:24次

        導讀:粉末冶金零件之所以能在摩托車制造中獲得廣泛應用,同它的經濟性是分不開的。形狀越復雜,切削加工工時越多的零件,用粉末冶金工藝制造經濟效益就越顯著。

        粉末冶金工藝的大特點之一是生產工序少和生產效率高,和其他制造工藝相比所需工時少。形狀越復雜,切削加工工時越多的零件,用粉末冶金工藝制造經濟效益就越顯著。下圖為用鍛造-切削加工法和粉末冶金工藝分別生產50000件齒輪,鍛造-切削加工法需用工時8259h,而用粉末冶金工藝生產只需要工時917h,即可節省工時約為89%。

        鍛造-切削加工法和粉末冶金工藝生產摩托車離合器主動齒輪的工時比較

        粉末冶金零件之所以能在摩托車制造中獲得廣泛應用,同它的經濟性是分不開的。

        傳統生產摩托車離合器齒輪的生產過程是:將50號鋼鍛造成齒輪坯后,用切削加工成形,經高頻淬火制成。毛坯質量為1450g,齒輪成品質量為565g,材料利用率為39%。不過噪音會比較大,而且在傳統的制造工藝中,滾齒后,齒輪必須進行剃齒加工。

        用粉末冶金工藝制造這個齒輪,在功能上,在確保平衡的條件下,可進一步精簡齒形,減輕重量,不但機械強度比鍛鋼件毫無遜色,噪聲還有所減低;在經濟上,過去為降低噪聲,將兩片齒輪重疊起來使用;或用提高齒輪精度的方法。不過這樣的方法成本也會比較高。粉末冶金件是單件結構,工序減少,材料的利用率就是100%,省掉了剃齒加工,生產率為傳統制造工藝的6.25倍。因此,生產成本比傳統制造工藝也可降低約30%。

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